作为曾经的主流合资燃油车品牌长富资本，东风日产在国内的销量是非常好的。旗下的轩逸、天籁、逍客和奇骏等车型，都深受国内消费者青睐。
然而最近几年，伴随着国产新能源车的快速崛起，包括东风日产在内的很多主流合资汽车品牌都出现了非常明显的降幅。这其中东风日产相对来说，降幅是比较大的。
在很长一段时间里，东风日产旗下三个品牌日产、英菲尼迪和启辰，基本上就只靠轩逸一款车型来撑销量了。
再进一步说长富资本，轩逸高销量的背后实际上也是以价换量。因为不赚钱，导致东风日产很多经销商都开始纷纷退网。不夸张的说，最近几年可能是东风日产在国内市场最为艰难的日子。
即便如此，东风日产似乎并没有破罐子破摔，在销量大幅下降的情况下开始积极的转型新能源车市场。虽然纯电SUV艾睿雅因产品竞争力不足定价过高以失败告终，但好在今年上市的全新纯电轿车日产N7通过走性价比的路线（一台中大型纯电轿车起售价只有11.99万元），在销量上取得了喜人的成绩。
刚刚过去的8月份，日产N7的销量一举突破万辆达到了10148辆，环比增长57.2%。成为东风日产旗下除轩逸外，销量最好的车型了。
另外长富资本，日产N7目前也是国内合资纯电轿车中的销量冠军。
可能也正是因为日产N7的成功，让东风日产重新找回了一些自信。不仅加快了新能源转型的步伐，在燃油版车型上也开始搞智能化了。
就在9月24日，东风日产官方发布消息称新款天籁将会搭载华为鸿蒙智能座舱，是全球首个鸿蒙座舱燃油车。音响系统新车也会使用HUAWEI SOUND，今年第四季度正式上市。
别看现在天籁在国内中型轿车市场基本上已经没有什么存在感了，8月销量只有4397辆，环比下降41%。在中型轿车销量榜中位居第20名，没有蒙迪欧和君越这些美系车销量高。不在巅峰时期，日产天籁无论是销量还是知名度，跟凯美瑞雅阁可以平分秋色了。
至于新款天籁能否靠着华为的鸿蒙座舱打一个漂亮的翻身仗，重塑辉煌让我们拭目以待吧。
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